Der Zylinder besteht hauptsächlich aus einer Aluminium-Silikonlegierung. Er ist ummantelt mit einer Silikon-Karbid-Schicht, welche im Kreuzschliffverfahren bearbeitet wurde, um einen optimale Schmierung zu gewährleisten. Bedingt durch die neue Materialzusammensetzung konnte die Wärmeleitfähigkeit des Zylinders nochmals gesteigert werden.
Der sehr kompakte und daher sehr leichte Kolben, ausgeführt mit drei Kolbenringen und einer Zinneinfassung auf den Gleitflächen, ist ebenfalls aus einer speziellen Aluminium-Silikon-Legierung gefertigt worden. Er verfügt über eine sehr niedrige thermische Expansion.
Die Kolbenringe sind sehr stabil und haben ausgezeichnete Gleiteigenschaften:
Ring 1: Ring für Kompression
Ring 2: gefertigt aus speziellem Roheisen
Ring 3: Ölabstreifring
Ein Zylinder für hundertprozentigen Fahrspaß!
Diese Produkte sind ausschließlich für den Rennsport und für die Rennstrecken gemäß den einschlägigen Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Wir lehnen jegliche Verantwortung für einen Missbrauch ab.
Kolbenbolzen D= 10mm
MBK NITRO 50 dh 4T LC euro 2
ACHTUNG: Nur mit Force Master Steuergerät Art.-Nr. 5518429
MBK OVETTO UBS 50 dh 4T LC euro 2
ACHTUNG: Nur mit Force Master Steuergerät Art.-Nr. 5518429
YAMAHA AEROX 4 50 dh 4T LC euro 2 (A326E)
ACHTUNG: Nur mit Force Master-Steuereinheit Art.-Nr. 5518429
YAMAHA GIGGLE [XF] 50 dh 4T LC euro 2 (A311E)
ACHTUNG: Nur mit Force Master-Steuereinheit Art.-Nr. 5518429
YAMAHA AEROX 4 50 dh 4T LC euro 4 2018-> (A333E)
ACHTUNG: Nur mit Force Master-Steuereinheit Art.-Nr. 5518370
YAMAHA NEO'S 4 50 dh 4T LC euro 4 2019->
ACHTUNG: Ausschließlich mit Force Master-Steuergerät Art.-Nr. 5518370
Diese Produkte sind ausschließlich für den Rennsport und für die Rennstrecken gemäß den einschlägigen Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Wir lehnen jegliche Verantwortung für einen Missbrauch ab.
- Hubraum: 66,3 ccm
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Dateien
- Montageanleitung Malossi 3113579 (pdf, 1.37MB)
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für folgende Motoren
- Yamaha Scooter 50 4-Takt mit Einspritzung
